نامه وزیر امور خارجه دولت شاهنشاهی ایران بعنوان سفیر دولت جمهوری اسلامی پاکستان در تهران درباره اصلاح و تغییر بعضیاز مواد «موافقتنامه بین دولت شاهنشاهی ایران و دولت پاکستان راجع بسرویسهای حملونقل هوائی بازرگانی مابین قلمرو دو دولت و ماوراء آنها» مورخ 28 اردیبهشت 1336 (18 مه 1957) تهران و ضمیمه آن که مشتمل بر یک مقدمه و پنج قسمت و به منزله پروتکل اصلاحی موافقتنامه مزبور میباشد تصویب و اجازه مبادله آن داده میشود.
قانون فوق مشتمل بر یک ماده و متن نامههای متبادله ضمیمه پس از تصویب مجلس شورایملی در جلسه روز یکشنبه 24ر3ر1349 در جلسه روزدوشنبه بیست و هفتم مهر ماه یکهزار و سیصد و چهل و نه بتصویب مجلس سنا رسید.
رئیس مجلس سنا - جعفر شریفامامی
جناب آقای سفیر بموجب ماده 12 (ب) موافقتنامه بین دولت شاهنشاهی ایران و دولت پاکستان راجع بسرویسهای حملونقل هوائی بازرگانی مابین قلمرو دو دولتو ماوراء آنها مورخ 28 اردیبهشت ماه 1336 (18 مه 1957) تهران که منبعد «موافقتنامه» نامیده میشود - بین مقامات هوائی دولتین ایران و پاکستان از26 تا 29 ژوئیه 1969 (4 تا 7 مرداد 1348) در تهران مشورت بعمل آمد و نسبت بموارد زیر توافق حاصل گردید:
در ماده 1 بند (ه) جدیدی بشرح زیر افزوده میشود. (ه) - مقصود از عبارت «ظرفیت» در مورد یک هواپیما - گنجایش هواپیما است در تمام یا قسمتی از مسیر و مقصود از ظرفیت در مورد «یک سرویسمورد موافقت» در تمام یا قسمتی از مسیر گنجایش هواپیمائی است که در سرویس مزبور مورد استفاده قرار میگیرد - ضرب در تعداد دفعات رفت و آمدآن هواپیما در زمان معین.
متن فعلی ماده 8 بشرح زیر تبدیل میگردد: ماده 8 - الف - هدف اصلی سرویسهائی که طبق مواد 2 و 3 دائر میشود تامین یک ظرفیت کافی با ضریب بارگیری عادلانهایست که متناسب باشد با احتیاجات کنونی و احتیاجاتی که بطور معقول برای آتیه از نظر حملونقل مسافر و بار و پست بین سرزمینهای طرفین متعاهدین که موسسات هواپیمائی را تعیین مینمایند پیشبینی میشود. (ب)- بعلاوه موسسات هواپیمائی معینه هر دو طرف متعاهد میتوانند ظرفیتی متناسب با احتیاجات حملونقل هوائی بین سرزمینهای دول ثالث بشرح مندرج در جدول منضم به موافقتنامه حاضر و سرزمین طرف متعاهد دیگر فراهم سازند. (ج) - بمنظور اجرای عملی این ماده و برای تغییرات بعدی در ظرفیت موسسات هواپیمائی معینه هر دو طرف متعاهد برای حصول توافق بین خود با یکدیگر مشورت خواهند نمود. توافقی که بدین ترتیب حاصل شود فقط پس از تصویب مقامات هواپیمائی دو طرف متعاهد قابل اجرا خواهد بود.
بندهای (ج) و (د) ماده 12 بشرح زیر اصلاح میگردد: (ج)- تغییرات وارده از طرف هر یک از موسسات هواپیمائی معینه در ترتیب نقاط مورد توافق در جدول ضمیمه موافقتنامه - یا حذف نقطهای در یک پرواز یا در تمام پروازها - در حکم تغییر موافقتنامه تلقی نخواهد شد. بنابراین موسسه هواپیمائی معینه هر طرف متعاهد میتواند چنین تغییرات یا حذفی را بطور یکجانبه عملی سازد مشروط بر اینکه تغییر یا حذف مربوطه بدون تاخیر بمقامات هواپیمائی طرف متعاهد دیگر اطلاع داده شود. (د) - افزودن نقطه یا نقاط جدید به نقاط مورد توافق در جدول مشروط به مشاوره قبلی و تصویب مقامات هواپیمائی طرفین متعاهد میباشد.
برنامه پرواز حاضر بشرح زیر تبدیل میگردد: نقاطی که توسط موسسات هواپیمائی معینه پاکستانی در هر دو جهت مورد بهرهبرداری قرار خواهد گرفت. نقاطی در پاکستان - کابل یا قندهار - زاهدان - تهران - بیروت - استانبول ژنو یا پاریس - فرانکفورت یا وین - لندن. نقاطی که توسط موسسات هواپیمائی معینه ایرانی در هر دو جهت مورد بهرهبرداری قرار خواهد گرفت. نقاطی در ایران - یک نقطه در خلیج فارس یا کابل - کراچی - کویته - بمبئی دهلینو یا کلکته - کلمبو یا مانیل - بانکوک یا جاکارتا - هنگکنگ - توکیو.
تقاضا تغییر در تعداد پرواز و مسیر و تجهیزات مورد استفاده شرکتهای هواپیمائی دو طرف - بین شرکتهای هواپیمائی و همچنین مقامات هواپیمائی دو طرف متعاهد مورد مشاوره قرار خواهد گرفت. بنابراین چنانچه مراتب فوق مورد موافقت دولت متبوع آنجناب باشد پیشنهاد مینماید که این نامه و پاسخ آنجناب دائر بتایید مراتب فوق بمنزله پروتکل اصلاحی «موافقتنامه بین دولت شاهنشاهی ایران و دولت پاکستان راجع بسرویسهای حملونقل هوائی بازرگانی مابین قلمرو دو دولت وماوراء آنها» مورخ 28 اردیبهشت ماه 1336 برابر با (18 مه 1957) تلقی گردد و از تاریخ نامه تاییدی آنجناب بموقع اجرا گذارده شود. موقع را برای تجدید احترامات فائقه مغتنم میشمارد. وزیر امور خارجه - اردشیر زاهدی جناب آقای شهنواز - سفیر پاکستان - تهران
جناب آقای وزیر افتخار دارم وصول نامه جنابعالی مورخ را بشرح زیر اعلام دارم: جناب آقای سفیر بموجب ماده 12 (ب) موافقتنامه بین دولت شاهنشاهی ایران و دولت پاکستان راجع بسرویسهای حملونقل هوائی بازرگانی مابین قلمرو دو دولتو ماوراء آنها مورخ 28 اردیبهشت ماه 1336 (18 مه 1957) تهران که منبعد «موافقتنامه» نامیده میشود بین مقامات هواپیمائی دولتین ایران و پاکستان از 26 تا 29 ژوئیه 1969 (4 تا 7 مرداد 1348) در تهران مشورت بعمل آمد و نسبت بموارد زیر توافق حاصل گردید.
در ماده 1 بند (ه) جدیدی بشرح زیر افزوده میشود: ه- مقصود از عبارت (ظرفیت) در مورد یک هواپیما گنجایش هواپیما است در تمام یا قسمتی از مسیر و مقصود از ظرفیت در مورد (یک سرویسمورد موافقت) در تمام یا قسمتی از مسیر گنجایش هواپیمائی است که در سرویس مزبور مورد استفاده قرار میگیرد - ضرب در تعداد دفعات رفت و آمدآن هواپیما در زمان معین.
متن فعلی ماده 8 بشرح زیر تبدیل میگردد: ماده 8 - الف - هدف اصلی سرویسهائی که طبق مواد 2 و 3 دائر میشود تامین یک ظرفیت کافی با ضریب بارگیری عادلانهایست که متناسب باشد با احتیاجات کنونی و احتیاجاتی که بطور معقول برای آتیه از نظر حملونقل مسافر و بار و پست بین سرزمینهای طرفین متعاهدین که موسسات هواپیمائی را تعیین مینمایند پیشبینی میشود. ب - بعلاوه موسسات هواپیمائی معینه هر دو طرف متعاهد میتوانند ظرفیتی متناسب با احتیاجات حملونقل هوائی بین سرزمینهای دول ثالث بشرح مندرج در جدول منضم بموافقتنامه حاضر و سرزمین طرف متعاهد دیگر فراهم سازند. ج - بمنظور اجرای عملی این ماده و برای تغییرات بعدی در ظرفیت موسسات هواپیمائی معینه هر دو طرف متعاهد برای حصول توافق بین خود با یکدیگر مشورت خواهند نمود. توافقی که بدین ترتیب حاصل شود فقط پس از تصویب مقامات هواپیمائی دو طرف متعاهد قابل اجرا خواهد بود.
بندهای (ج) و (د) ماده 12 بشرح زیر اصلاح میگردد: ج - تغییرات وارده از طرف هر یک از موسسات هواپیمائی معینه در ترتیب نقاط مورد توافق در جدول ضمیمه موافقتنامه یا حذف نقطهای در یک پرواز یا در تمام پروازها - در حکم تغییر موافقتنامه تلقی نخواهد شد. بنابراین موسسه هواپیمائی معینه هر طرف متعاهد میتواند چنین تغییرات یا حذفی را بطور یکجانبه عملی سازد مشروط بر اینکه تغییر یا حذف مربوطه بدون تاخیر بمقامات هواپیمائی طرف متعاهد دیگر اطلاع داده شود. د - افزودن نقطه یا نقاط جدید بنقاط مورد توافق در جدول مشروط بشماره قبلی و تصویب مقامات هواپیمائی طرفین متعاهد میباشد.
برنامه پرواز حاضر بشرح زیر تبدیل میگردد: نقاطی که توسط موسسات هواپیمائی معینه پاکستانی در هر دو جهت مورد بهرهبرداری قرار خواهد گرفت. نقاطی که در پاکستان - کابل یا قندهار - زاهدان - تهران - بیروت - استانبول ژنو یا پاریس - فرانکفورت یا وین - لندن. نقاطی که توسط موسسات هواپیمائی معینه ایرانی در هر دو جهت مورد بهرهبرداری قرار خواهد گرفت. نقاطی در ایران - یک نقطه در خلیج فارس یا کابل - کراچی - کویته - بمبئی - دهلینو یا کلکته - کلمبو یا مانیل - بانکوک یا جاکارتا - هنگکنگ -توکیو. تقاضای تغییر در تعداد پرواز و مسیر و تجهیزات مورد استفاده شرکتهای هواپیمائی دو طرف - بین شرکتهای هواپیمائی و همچنین مقامات هواپیمائی دو طرف متعاهد مورد مشاوره قرار خواهد گرفت. بنابراین چنانچه مراتب فوق مورد موافقت دولت متبوع آنجناب باشد پیشنهاد مینماید که این نامه و پاسخ آنجناب دائر به تایید مراتب فوق بمنزله پروتکل اصلاحی (موافقتنامه بین دولت شاهنشاهی ایران و دولت پاکستان راجع بسرویسهای حملونقل هوائی بازرگانی مابین قلمرو دو دولت وماوراء آنها) مورخ 28 اردیبهشت ماه 1336 برابر با (18 مه 1957) تلقی گردد و از تاریخ نامه تاییدی آنجناب بموقع اجرا گذارده شود. موقع را برای تجدید احترامات فائقه مغتنم میشمارد. وزیر امور خارجه . اردشیر زاهدی جناب آقای شهنواز سفیر پاکستان - تهران افتخار دارم به اطلاع آنجناب برسانم که مراتب فوق مورد قبول دولت جمهوری اسلامی پاکستان میباشد. موقع را برای تجدید احترامات فائقه مغتنم میشمارد. شهنواز - سفیر جمهوری اسلامی پاکستان -نامههای متبادله فوق منضم بقانون اصلاح موافقتنامه بین دولت شاهنشاهی ایران و دولت جمهوری پاکستان راجع بسرویسهای حملونقل هوائی بازرگانی مابین قلمرو دو دولت و ماوراء آنها میباشد. رئیس مجلس سنا - جعفر شریف امامی.