اصلاحیه ضمیمه سوم و پیوست (1) ضمیمه ششم قانون الحاق دولت جمهوری اسلامی ایران به ضمائم (3)، (4) و (6) کنوانسیون بینالمللی جلوگیری از آلودگی دریا ناشی از کشتیها مصوب 1387 به شرح پیوست تصویب میشود.
باسمه تعالی اصلاحات ضمیمه سوم کنوانسیون بینالمللی جلوگیری از آلودگی ناشی از کشتیها
متن زیر جایگزین متن ضمیمه سوم کنوانسیون بینالمللی جلوگیری از آلودگی ناشی از کشتیها، به گونهای تصویب شده به موجب قطعنامه (55)156 ام.ای.پی.سی میگردد: مقررات مقابله با آلودگی ناشی از حمل مواد مضر از طریق دریا به صورت بستهبندی
اعمال 1 مقررات این ضمیمه جز در مواردی که بهطور صریح به گونهای دیگر مقرر شده باشد در مورد تمامی کشتیها حامل مواد مضر به صورت بستهبندی اعمال میگردد. (1) از نظر این ضمیمه، « مواد مضر» موادی هستند که در آییننامه کالاهای خطرناک دریایی بینالمللی (آی. ام. دی. جی. کد) به عنوان آلاینده دریا شناخته شدهاند یا معیارهای مندرج در پیوست این ضمیمه را احراز نمودهاند. (2) از نظر این ضمیمه، «به صورت بستهبندی» به معنای انواع بستهبندی مندرج در آییننامه آی. ام. دی. جی. برای مواد مضر است. 2 حمل مواد مضر بدون رعایت مفاد این ضمیمه ممنوع میباشد. 3 به منظور تکمیل مفاد این ضمیمه، دولت هر طرف این کنوانسیون باید الزامات دقیق درخصوص بستهبندی، علامتگذاری، برچسبگذاری، مستندسازی، چینش، محدودیتهای کمی و استثنائاتی را برای جلوگیری یا تقلیل آلودگی محیط زیست دریایی ناشی از مواد مضر راسا یا از طریق مراجع دیگر تدوین نماید. 2 4 از نظر این ضمیمه، بسته بندیهای خالی که قبلا برای حمل مواد مضر به کار رفته بودند، باید به عنوان مواد مضر قلمداد شوند، مگر این که اقدامات احتیاطی کافی برای حصول اطمینان از عدم وجود هرگونه باقیمانده مضر برای محیط زیست دریایی در آنها، اتخاذ شده باشد. 5 الزامات این ضمیمه در مورد تجهیزات و ذخایر کشتیها اعمال نخواهد شد.
بستهبندی بسته بندیها باید به گونهای باشند که با توجه به محتویات خاص آنها، خطرات برای محیط زیست دریایی را به حداقل برسانند.
علامتگذاری و برچسبگذاری 1 بستههای حاوی مواد مضر باید به شیوهای با دوام علامتگذاری و برچسبگذاری شوند تا مشخص گردد ماده داخل آنها، مادهای مضر طبق مفاد مربوط آییننامه آی.ام.دی.جی. است. 2 شیوه چسباندن علامتها یا برچسبها به بستههای حاوی مواد مضر باید طبق الزامات مرتبط در آییننامه ی آی.ام.دی.جی. باشد.
مستندسازی2 1 اطلاعات حمل مربوط به مواد مضر باید طبق مفاد مربوط به آییننامه آی.ام.دی.جی. باشد و در دسترس شخص یا سازمان تعیین شده توسط مقام کشور صاحب بندر قرار گیرد. 2 هر کشتی حامل مواد مضر باید یک فهرست بارنامه یا طرح چینش ویژه، نشاندهنده ماهیت و مکان مواد مضر در کشتی طبق مفاد مربوط آییننامه آی.ام.دی.جی. را داشته باشد. پیش از حرکت کشتی، یک نسخه از یکی از این اسناد باید در دسترس شخص یا سازمان تعیین شده توسط مقام کشور صاحب بندر قرار گیرد.
چینش مواد مضر باید به گونهای مناسب چیده و محکم شوند تا خطرات متوجه محیط زیست دریایی به حداقل برسد، بدون این که خللی به ایمنی کشتی و سرنشینان آن وارد شود.
محدودیتهای کمّی به دلایل موجه علمی و فنی، برخی مواد مضر ممکن است مشمول ممنوعیت حمل یا محدودیت مقدار قابل حمل در هر کشتی شوند. در هنگام محدودسازی مقدار، توجه کافی باید به اندازه، ساختار و تجهیزات کشتی موردنظر و همچنین بستهبندی و ماهیت مواد مبذول شود.
استثنائات 1 ریختن مواد مضر بستهبندی شده از کشتی به دریا به جز در مواردی که برای حفظ ایمنی کشتی یا نجات جان افراد در دریا ضرورت داشته باشد، ممنوع است. 2 با رعایت مفاد این کنوانسیون، تدابیر مناسب بر مبنای ویژگیهای فیزیکی، شیمیایی و زیستی مواد مضر باید برای سازماندهی شستشوی نشت مواد از کشتی اتخاذ شود، مشروط بر این که پیروی از این تدابیر، خللی در ایمنی کشتی یا سرنشینان آن وارد ننماید.
کنترل دولت ساحلی درباره الزامات عملیاتی1 1 هنگامی که یک کشتی در بندر یا پایانه فراساحلی یک طرف دیگر است، مشمول بازرسی درخصوص الزامات عملیاتی به موجب این ضمیمه توسط ماموران مجاز از سوی آن طرف خواهد بود. 2 در صورت وجود قرائن روشن برای این اعتقاد که فرمانده یا خدمه کشتی با رویههای ضروری کشتی درخصوص جلوگیری از آلودگی ناشی از مواد مضر آشنایی ندارند، آن طرف باید اقدامات لازم از جمله بازرسی تفصیلی را اتخاذ نماید و در صورت نیاز اطمینان حاصل نماید که کشتی تا زمان احراز الزامات این ضمیمه، اجازه حرکت دریافت نمینماید. 3 رویههای مرتبط با کنترل کشور صاحب بندر که در ماده (5) این کنوانسیون درج شده است، در مورد این مقرره اعمال خواهد شد. 4 هیچ چیز در این مقرره نباید به گونهای تعبیر شود که محدودکننده حقوق و تعهدات طرف کنترلکننده الزامات عملیاتی خاص پیشبینی شده در این کنوانسیون باشد.
معیارهای شناسایی مواد مضر به صورت بستهبندی از نظر این ضمیمه، موادی که مشخصه آنها یکی از معیارهای زیر باشد، به عنوان مواد مضر قلمداد میشوند2: الف) خطر شدید (کوتاه مدت) دریایی گروه: شدید1 96 ساعت غلظت کشنده برای 50 درصد نمونهها (برای ماهیان) ≤ 1 میلیگرم/ لیتر و یا 48 ساعت غلظت موثر برای 50 درصد نمونهها (برای سخت پوستان) ≤ 1 میلیگرم/ لیتر و یا 72 یا 96 ساعت غلظت موثر بر سرعت رشد 50 درصد نمونهها (برای جلبکها یا سایر گیاهان دریایی) ≤ 1 میلیگرم/ لیتر
اصلاحات پیوست (1) ضمیمه (6) بازبینی شده کنوانسیون بینالمللی جلوگیری از آلودگی ناشی از کشتیها (فرم بازبینی شده مکمل گواهینامه بینالمللی جلوگیری از آلودگی هوا) بند3. 2 فرم مکمل گواهینامه بینالمللی جلوگیری از آلودگی هوا به صورت زیر اصلاح میشود: «3. 2 اکسیدهای گوگرد (اس.ا.ایکس) و ذرات معلق (مقرره 14) 1. 3. 2 هنگامی که کشتی در خارج از منطقه کنترل انتشار مواد مندرج در مقرره 3. 14 فعالیت میکند، از موارد زیر استفاده میکند: 1 نفت سوخت با حداکثر میزان گوگرد ثبت شده بر روی برگهای تحویل سوخت، برابر با: *50/4 درصد نسبت جرم به جرم (در تاریخ اول ژانویه 2012 برابر با 11/10/1390 یا پس از آن اجراء نمیشود)، یا *50/3 درصد نسبت جرم به جرم (در تاریخ اول ژانویه 2020 برابر با 11/10/1398 یا پس از آن اجراء نمیشود)، یا *50/0 درصد نسبت جرم به جرم و یا ................................ 2 ترتیبات معادل مصوب طبق مقرره (1. 4) مندرج در فهرست (6. 2)، که از نظر کاهش انتشار اکسیدهای گوگرد (اس.ا.ایکس) تاثیری حداقل برابر با استفاده از نفت سوخت با حداکثر میزان گوگرد ذیل داشته باشد: *50/4 درصد نسبت جرم به جرم (در تاریخ اول ژانویه 2012 برابر با 11/10/1390 یا پس از آن اجراء نمیشود)، یا *50/3 درصد نسبت جرم به جرم (در تاریخ اول ژانویه 2020 برابر با 11/10/1398 یا پس از آن اجراء نمیشود)، یا *50/0 درصد نسبت جرم به جرم و یا ................................ 2. 3. 2 هنگامی که کشتی در داخل منطقه کنترل انتشار مواد مندرج در مقرره (3. 14) فعالیت میکند، از موارد زیر استفاده میکند: 1 نفت سوخت با حداکثر میزان گوگرد ثبت شده بر روی برگ تحویل سوخت، برابر با: *00/1 درصد نسبت جرم به جرم (در تاریخ اول ژانویه 2015 برابر با 11/10/1393 یا پس از آن اجراء نمیشود)، یا *10/0 درصد نسبت جرم به جرم و یا ................................ 2 ترتیبات معادل مصوب طبق مقرره 1. 4 مندرج در فهرست (6. 2)، که از نظر کاهش انتشار اکسیدهای گوگرد (اس.ا.ایکس) تاثیری حداقل برابر با استفاده از نفت سوخت با حداکثر میزان گوگرد ذیل داشته باشد: *00/1 درصد نسبت جرم به جرم (در تاریخ اول ژانویه 2015 برابر با 11/10/1393 یا پس از آن اجراء نمیشود)، یا *10/0 درصد نسبت جرم به جرم و یا ................................
قانون فوق مشتمل بر ماده واحده منضم به متن اصلاحات و ضمائم در جلسه علنی روز سه شنبه مورخ نوزدهم اردیبهشت ماه یکهزار و سیصد و نود و یک مجلس شورای اسلامی تصویب شد و در تاریخ 3/3/1391 به تایید شورای نگهبان رسید.
رئیس مجلس شورای اسلامی علی لاریجانی