قانون الحاق به موافقت‌نامه اصولی بین دولتهای طرفهای موافقت‌نامه چند جانبه اصولی راجع به حمل‌ونقل بین‌المللی برای ایجاد دالان اروپا- قفقاز- آسیا و موافقت‌نامه راجع به تامین مالی مشترک دبیرخانه دائمی کمیسیون بین دولتی

به دولت جمهوری اسلامی ایران اجازه داده می‌شود به موافقت‌نامه اصولی بین دولتهای طرفهای موافقت‌نامه چندجانبه اصولی راجع به حمل‌ونقل بین‌المللی برای ایجاد دالان اروپا- قفقاز- آسیا مورخ هفدهم شهریورماه 1377 هجری شمسی (هشتم سپتامبر 1998میلادی) مشتمل بر (16) ماده و (4) پیوست و موافقت‌نامه راجع به تامین مالی مشترک دبیرخانه دائمی کمیسیون بین دولتی مورخ اول اردیبهشت ماه 1384 هجری شمسی (بیست و یکم آوریل 2005 میلادی) مشتمل بر (9) ماده به شرح پیوست با رعایت تبصره زیرملحق گردد و اسناد الحاق را تودیع نماید.

مقررات عمومی مقررات موافقت‌نامه اصولی، حمل‌ونقل بین‌المللی کالا و مسافر بین طرفها و حمل‌ونقل گذری از قلمروهای طرفها را قاعده مند خواهد کرد.

تعاریف از نظر این موافقت‌نامه اصولی «حمل‌ونقل بین‌المللی» به معنی حرکت کالا و مسافر توسط یا در: الف) حمل‌ونقل جاده‌ای (از جمله تریلی و نیمه تریلی)؛ ب) حمل‌ونقل با راه آهن؛ پ) حمل‌ونقل آبی؛ ت) حمل‌ونقل هوایی؛ ث) هر گونه بارگنج (کانتینر) در مفهوم کنوانسیون گمرکی راجع به بارگنج‌ها (کانتینرها)؛ ج) خط لوله در مواقعی است که محل کالاگیری یا مسافرگیری و محل تعیین شده برای تحویل، به نحوی که در قرارداد مشخص شده در دو کشور مختلف که حداقل یکی از آن‌ها، طرف موافقت‌نامه اصولی می‌باشد، واقع شده است، و شامل انبار در طول گذر نیز می‌باشد.

اهداف موافقت‌نامه اصولی اهداف موافقت‌نامه اصولی عبارتند از: الف) توسعه روابط اقتصادی، تجارت و ارتباطات حمل و نقلی در حوزه‌های اروپا، دریای سیاه، قفقاز، دریای خزر و آسیا؛ ب) تسهیل دسترسی به بازار بین‌المللی حمل‌ونقل جاده‌ای، هوایی و راه آهن و نیز دریانوردی تجاری؛ پ) تسهیل حمل‌ونقل بین‌المللی کالا و مسافر و حمل‌ونقل بین‌المللی هیدروکربن‌ها؛ ت) تامین ایمنی و امنیت عبور و مرورکالاها و حفاظت زیست محیطی؛ ث) ایجاد هماهنگی در سیاست حمل و نقلی و نیز چهارچوب قانونی در زمینه حمل‌ونقل؛ ج) ایجاد شرایط برابر رقابت بین انواع مختلف حمل‌ونقل.

تسهیل حمل‌ونقل بین‌المللی 1- هر طرف حق گذر وسایل حمل‌ونقل بین‌المللی، کالا و مسافر از قلمروی خود تحت شرایط مذکور در موافقت‌نامه اصولی را به طرفهای دیگر خواهد داد. 2- طرفها، فراهم آوردن موثرترین ترتیبات برای تسهیل حمل‌ونقل گذری از قلمروهای خود را تضمین خواهند کرد. 3- مقررات موافقت‌نامه اصولی بر حقوق و تعهدات طرفها که از کنوانسیون‌ها و موافقت‌نامه‌های بین‌المللی دیگری ناشی می‌شود که عضو آن‌ها بوده یا ممکن است عضو آن‌ها شوند، تاثیری نخواهد داشت.

پرداخت مالیاتها، عوارض و سایر پرداختها از حمل‌ونقل گذری، مالیات، عوارض و وجوه پرداختی دیگری، قطع نظر از عناوین و منشا آن‌ها، به جز وجوه پرداختی بابت حمل‌ونقل و خدمات گمرکی، خدمات مربوط به حمل‌ونقل و نیز وجوه پرداختی بابت استفاده از زیرساخت حمل و نقلی اخذ نخواهد شد.

شرایط و تعرفه‌های ترجیحی 1- تعرفه‌های خدمات حمل‌ونقل گذری بر اساس شرایط ترجیحی برقرار خواهدشد. 2- طرفها توافق کرده‌اند چنانچه شرایط و تعرفه‌های ترجیحی بین دو طرف برای انواع حمل‌ونقل موضوع ماده (1) موافقت‌نامه اصولی برقرار شود، شرایط و تعرفه‌های ترجیحی کمتری بین این طرفها و سایر طرفها قابل اعمال نخواهد بود.

ایمنی آمد و شد، امنیت کالاها و حفاظت زیست محیطی طرفها باید اقدامات مقتضی را برای تامین ایمنی آمد و شد، مسافران و متصدیان حمل‌ونقل، امنیت کالاها و وسایل حمل‌ونقل و نیز حفاظت از محیط زیست در حمل‌ونقل بین‌المللی موضوع ماده (1) موافقت‌نامه اصولی به عمل آورند.

کمیسیون بین دولتی 1- طرفها کمیسیونی بین دولتی را برای قاعده مند ساختن موضوعات راجع به اجراء و اعمال مقررات موافقت‌نامه اصولی تشکیل خواهند داد. 2- کمیسیون بین دولتی مرکب از عالی ترین مراجع دولتی طرفها یا نمایندگان آن‌ها خواهد بود که اختیار تام برای اتخاذ تصمیم به موجب موافقت‌نامه اصولی را داشته باشند. کمیسیون بین دولتی باید براساس اتفاق آراء اتخاذ تصمیم کند. 3- کمیسیون بین دولتی به صورت عادی حداقل سالی یک بار به‌طور متناوب در قلمرو هر طرف تشکیل جلسه خواهد داد و هر بار یکی از طرفها برای مدت یک سال میزبان خواهد بود. به این ترتیب، طرف میزبان برای مدت یک سال ریاست را به عهده خواهد داشت. رئیس کمیسیون بین دولتی باید رئیس هیات نمایندگی طرفی باشد که در آن جلسه تشکیل می‌شود. کمیسیون بین دولتی بنا به پیشنهاد رئیس یا هر طرف با شرکت نمایندگان طرفها که آن‌ها نیز میتوانند از کارشناسان مربوط نیز دعوت به عمل آورند، تشکیل جلسه خواهد داد. 4- کمیسیون بین دولتی آئین کار خود را تنظیم خواهد کرد. 5- کمیسیون بین دولتی می‌تواند در صورت لزوم پیشنهادهایی را برای اصلاح و تغییر در موافقت‌نامه اصولی و نیز تصویب پیوستهای فنی جدید موافقت‌نامه اصولی تقدیم دارد. 6- کمیسیون بین دولتی باید پیش نویس تصمیمات را برای تصویب توسط طرفها و توصیه نامه‌های مقتضی در مورد مسائل مندرج در موافقت‌نامه اصولی، از جمله موضوعات زیر تنظیم کند: الف) هماهنگی در مورد سیاستهای حمل و نقلی؛ ب) تضمین اجراء مقررات موافقت‌نامه اصولی؛ پ) جمع‌آوری و مبادله آزاد اطلاعات مربوط؛ ت) توسعه هماهنگ حمل‌ونقل بین طرفها، در درجه اول با در نظر گرفتن ایمنی آمد و شد، امنیت کالاها و جنبه‌های زیست محیطی مورد نظر؛ ث) ارتقاء همکاری بین نهادها و موسسات حمل‌ونقل؛ ج) ارتقاء حمل‌ونقل چندگونه‌ای؛ چ) آسان‌سازی تشریفات و رویه‌های گمرکی که در نقاط مرزی ایجاد شده اعمال می‌شود. 7- کمیسیون بین دولتی می‌تواند گروه‌های کاری را برای هر زمینه موضوع بند(1) ماده(10) موافقت‌نامه اصولی ایجاد، و اختیارات و وظایف آن‌ها را تعیین کند.

دبیرخانه دائمی 1- کمیسیون بین دولتی باید دبیرخانه‌ای دائمی را به منظور به اجراء درآوردن مقررات موافقت‌نامه اصولی ایجاد کند. 2- دبیرخانه در باکو، جمهوری آذربایجان مستقر خواهد شد و در قلمرو هر یک از طرفها نمایندگی دائمی خواهد داشت. 3- کمیسیون بین دولتی باید شرح وظایف دبیرخانه دائمی را تنظیم و تصویب، حیطه اختیارات، حقوق و تعهدات، و آئین انتصاب مقامات آن را تعیین و پیشنهادهایی را نیز در مورد نظام تامین مالی مشترک کار دبیرخانه دائمی تهیه کند. نظام تامین مالی باید به تصویب دولتهای طرفها برسد. 4- دبیرخانه دائمی بر اجراء مقررات موافقت‌نامه اصولی نظارت خواهد داشت و تصمیمات کمیسیون بین دولتی را اجراء و پیشنهادهای مقتضی را نیز به کمیسیون بین دولتی ارائه خواهد داد.

پیوستهای فنی 1- پیوستهای فنی راجع به حمل‌ونقل جاده‌ای بین‌المللی، حمل‌ونقل راه آهن بین‌المللی، دریانوردی تجاری بین‌المللی و تشریفات گمرکی و مستندسازی و نیز سایر پیوستهای فنی که ممکن است متعاقبا در صورت لزوم، تصویب شود، بخشهای لاینفک موافقت‌نامه اصولی می‌باشد. 2- پیوستهای فنی به همان نحو و به همان اندازه موافقت‌نامه اصولی برای طرفها لازم الاجراء خواهد بود و مقررات تفصیلی راجع به موضوعات مندرج در موافقت‌نامه اصولی را مقرر خواهند داشت. با این وجود، چنانچه تعارضی بین مقررات موافقت‌نامه اصولی و مقررات مندرج در هر پیوست فنی بروز کند، مقررات موافقت‌نامه اصولی ملاک خواهد بود. 3- هر طرف می‌تواند اصلاحیه‌های پیوست‌های فنی را پیشنهاد دهد و در صورت لزوم پیش نویسهای پیوستهای فنی جدید را به دبیرخانه دائمی تقدیم دارد. 4- اصلاحیه‌های پیشنهادی پیوستهای فنی و پیش نویسهای جدید توسط کمیسیون بین دولتی مورد بررسی قرار خواهد گرفت.

تقدیم اصلاحیه‌ها و الحاقیه‌ها 1- اصلاحیه‌ها و الحاقیه‌های موافقت‌نامه اصولی با توافق طرفها در پروتکل‌هایی که جزء لاینفک موافقت‌نامه اصولی را تشکیل خواهد داد، درج خواهد شد. 2- نحوه لازم الاجراء شدن پروتکل‌ها همانند نحوه لازم الاجراء شدن موافقت‌نامه اصولی خواهد بود.

حل و فصل اختلاف 1- هر گونه اختلاف، مرافعه یا دعوا بین طرفها که در ارتباط با اجراء، تفسیر یا از نقض یا فسخ موافقت‌نامه اصولی ناشی شود و نتواند به‌وسیله مذاکره حل و فصل شود، توسط هر طرف درگیر برای رسیدگی به کمیسیون بین دولتی ارجاع خواهد شد. 2- هر گونه اختلاف، معارضه یا دعوای مزبور که توسط کمیسیون بین دولتی حل و فصل نشود، به درخواست تمام طرفهای درگیر به دیوان بین‌المللی مربوط، یا نهادی داوری، یا دیوان بین‌المللی دادگستری در لاهه در محدوده صلاحیت آن ارجاع خواهد شد.

لازم الاجراء شدن 1- موافقت‌نامه اصولی سی روز پس از آن که چهارمین طرف، تکمیل تشریفات رسمی داخلی مقتضی مقرر به موجب قانون ملی مربوط خود را به امین اسناد موضوع ماده (15) موافقت‌نامه اصولی اعلام دارد، لازم الاجراء خواهد شد. 2- موافقت‌نامه اصولی برای سایر طرفها سی روز پس از آن که تکمیل تشریفات رسمی داخلی مقتضی به موجب قانون ملی خود را به امین اسناد اعلام دارند، لازم الاجراء خواهد شد.

الحاق به موافقت‌نامه 1- موافقت‌نامه اصولی برای الحاق هر دولتی مفتوح خواهد بود. 2- اسناد راجع به الحاق، به محض تصویب کلیه طرفها جهت الحاق مزبور برای نگهداری نزد امین اسناد موضوع ماده (15) موافقت‌نامه اصولی تودیع خواهد شد. 3- موافقت‌نامه اصولی برای دولتهای الحاق شونده، سی روز پس از تودیع اسناد راجع به الحاق نزد امین اسناد، لازم الاجراء خواهد شد. 4- سازمانهای یکپارچگی اقتصادی منطقه‌ای می‌توانند به موافقت‌نامه اصولی به عنوان عضو پیوسته ملحق شوند. 5- کمیسیون بین دولتی می‌تواند شرایطی را که بر اساس آن‌ها سازمانهای یکپارچگی اقتصادی منطقه‌ای می‌توانند با طرفهای موافقت‌نامه اصولی پیوند یابند، تدوین کند.

امین اسناد 1- امین اسناد موافقت‌نامه اصولی، جمهوری آذربایجان خواهد بود که نسخه‌های مصدق موافقت‌نامه اصولی را برای دولتهایی که آن را امضاء کرده‌اند، ارسال خواهد داشت. 2- امین اسناد، طرفها را از الحاق سایر دولتها به موافقت‌نامه اصولی و فسخ در مورد هر یک از طرفها مطلع خواهد کرد.

مدت و تغییر 1- موافقت‌نامه اصولی برای مدت ده سال منعقد شده است. اعتبار موافقت‌نامه اصولی برای دوره‌های پنجساله متوالی تمدید خواهد شد، مگر آن که طرفها به گونه دیگری اعلام کنند. 2- موافقت‌نامه اصولی می‌تواند در مورد قلمرو هر طرف در صورتی که طرف مزبور اطلاعیه‌ای حداقل شش ماهه را به صورت کتبی به امین اسناد دائر بر قصد خود برای فسخ موافقت‌نامه اصولی بدهد، فسخ شود. 3- تعهدات به موجب معاهدات، موافقت‌نامه‌ها و سایر تفاهمات امضاء شده طبق مقررات موافقت‌نامه اصولی پس از فسخ آن تا زمانی که کاملا اجراء شوند به قوت خود باقی خواهند ماند. این موافقت‌نامه در تاریخ 8 سپتامبر 1998 میلادی (17 شهریور1377 هجری شمسی) در یک نسخه اصلی به زبانهای انگلیسی و روسی در باکو تنظیم شد که هر دو متن آن از اعتبار مساوی برخوردار می‌باشد. با تایید مراتب فوق، روسای کشورها و دولتها یا نمایندگان تام الاختیار آن‌ها، موافقت‌نامه اصولی را که شامل حق شرطهای پیوست آن می‌باشد، امضاء کرده‌اند. از طرف جمهوری ارمنستان از طرف جمهوری مولداوی از طرف جمهوری آذربایجان از طرف رومانی از طرف جمهوری بلغارستان از طرف جمهوری تاجیکستان از طرف گرجستان از طرف جمهوری ترکیه از طرف جمهوری قزاقستان از طرف اوکراین از طرف جمهوری قرقیزستان از طرف جمهوری ازبکستان

مقررات عمومی مقررات این پیوست فنی، حمل‌ونقل جاده‌ای بین‌المللی کالا و مسافر را در موارد زیر قاعده مند خواهد کرد: الف) به صورت دوجانبه بین طرفها؛ ب) به صورت گذری از سرزمین‌های طرفها.

تعاریف از نظر این پیوست فنی، اصطلاحات دارای معانی زیر خواهد بود: 1- اصطلاح «متصدی حمل‌ونقل» به معنی هر شخص حقیقی یا حقوقی ثبت شده در قلمرو یکی از طرفها و پذیرفته شده برای انجام حمل‌ونقل جاده‌ای بین‌المللی کالا یا مسافر طبق قانون ملی لازم الاجراء می‌باشد. 2- اصطلاح «خودروی موتوری» یعنی: در صورت حمل‌ونقل کالا، کامیون موتوردار، کامیون موتوردار با تریلی، تراکتور موتوردار یا تراکتور موتوردار با نیمه تریلی؛ در صورت حمل‌ونقل مسافر، اتوبوس، یعنی خودروی موتوری طراحی شده برای حمل‌ونقل مسافر که کمتر از هشت صندلی، بدون در نظر گرفتن صندلی راننده و نیز بارکشی برای حمل اثاثیه، نداشته باشد. 3- اصطلاح «حمل‌ونقل» یعنی حرکت خودروهای موتوری بارگیری شده یا نشده از طریق جاده، حتی در صورتی که برای بخشی از سفر خودروی موتوری، تریلی یا نیمه تریلی از راه‌های آبی یا راه آهن استفاده کند. 4- اصطلاح «کالاهای خطرناک» یعنی کالاهایی که طبق موافقت‌نامه اروپایی راجع به حمل‌ونقل بین‌المللی کالاهای خطرناک به‌وسیله جاده مورخ 1957 میلادی (1336 هجری شمسی) خطرناک تلقی می‌شوند. 5- اصطلاح «کالاهای فاسدشدنی» یعنی کالاهایی که طبق موافقت‌نامه راجع به حمل‌ونقل مواد غذایی فاسد شدنی و تجهیزات خاص که باید برای حمل‌ونقل مزبور به کار رود مورخ 1970 میلادی (1349 هجری شمسی) فاسد شدنی تلقی می‌شوند. 6- اصطلاح «مجوز» یعنی سندی که توسط مرجع صلاحیتدار یک طرف صادر شده است و به خودروی موتوری ثبت شده در طرف دیگر حق ورود، خروج و گذر از سرزمین طرف اول را می‌دهد. 7- اصطلاح «مجوز خاص» یعنی سندی که توسط مرجع صلاحیتدار یک طرف صادر شده است و به خودروی موتوری ثبت شده در طرف دیگر حق انجام مقوله‌های حمل‌ونقل خاص در سرزمین یا از سرزمین طرف اول را می‌دهد. 8- اصطلاح «ثبت» به معنی ثبت یک خودروی موتوری در یک طرف طبق الزامات مراجع ملی صلاحیتدار آن می‌باشد.

دسترسی به بازار 1- هر طرف باید به هر متصدی حمل‌ونقل ثبت شده در طرف دیگر، منوط به اخذ مجوزها، و بدون اعمال تاخیرها یا محدودیتهای بی‌اساس، اجازه دهد که کالا یا مسافر را بین هر نقطه‌ای در سرزمین خود و هر نقطه‌ای در سرزمین طرفهای دیگر، یا بالعکس، و به صورت گذری از سرزمین خود، حمل کند. 2- متصدی حمل‌ونقل فقط در صورتی می‌تواند عهده دار حمل‌ونقل کشور ثالث شود که مجوز خاص از مراجع یا سازمانهای صلاحیتدار طرفها برای حمل‌ونقل مزبور موجود باشد.

اوزان و ابعاد 1- اوزان و ابعاد خودروهای موتوری بارگیری شده یا نشده باید مطابق شرایط مقرر در اسناد ثبت رسمی این خودروهای موتوری باشد و نباید از مقادیر لازم الاجراء در طرف میزبان تجاوز کند. 2- چنانچه وزن یا ابعاد خودروی موتوری بارگیری شده یا نشده هنگامی که به حمل‌ونقل به موجب این پیوست فنی می‌پردازد از حداکثر مقادیر مجاز آن‌ها در قلمرو طرف میزبان بیشتر باشد، مجوز خاص لازم خواهد بود.

مقوله‌های خاص حمل‌ونقل 1- حمل‌ونقل کالاهای خطرناک و کالاهای فاسد شدنی باید طبق قانون ملی طرفها صورت گیرد. 2- برای حمل‌ونقل کالاهای خطرناک و فاسد شدنی به‌وسیله خودروهای موتوری در داخل سرزمین طرفها مجوز خاص لازم است.

گواهی‌نامه‌های رانندگی و گواهیهای وضعیت مناسب خودرو گواهی‌نامه‌های رانندگی و گواهیهای وضعیت مناسب و اسناد ثبت رسمی خودروهای موتوری صادره توسط مرجع صلاحیتدار یک طرف و معتبر در قلمرو آن باید در قلمرو طرفهای دیگر معتبر شناخته شود.

موارد نقض در صورت نقض مقررات این پیوست فنی توسط متصدی حمل‌ونقل یک طرف، طرفی که در قلمرو وی نقض رخ داده است، متعهد خواهد بود که مراتب را در اسرع وقت به طرف دیگر اطلاع دهد که در این صورت آن طرف دیگر باید اقداماتی را که در قانون ملی آن مقرر شده است به عمل آورد. طرفهای مزبور باید یکدیگر را از کلیه مجازاتهایی که مقرر داشته‌اند، آگاه سازند.

امور مالی هنگام انجام حمل‌ونقل طبق این پیوست فنی، اقلام وارد شده زیر به قلمرو یک طرف به صورت متقابل از حقوق گمرکی، سود بازرگانی، هزینه‌ها و مالیاتها معاف خواهد بود: 1- سوخت موتور و روان سازها (روغنها) در محدوده قواعد مقرر به موجب قانون داخلی یک طرف که در مخازن استاندارد نصب شده توسط سازنده یک خودرو قرارداشته باشد؛ 2- لوازم یدکی و ابزار آلات در نظر گرفته شده برای تعمیر خودروی موتوری دارای نقص فنی که حمل‌ونقل مزبور را انجام می‌دهد. لوازم یدکی استفاده نشده مشمول صدور مجدد می‌باشد و لوازم یدکی تعویض شده باید طبق آئین‌های مقرر در قلمرو طرف مربوط، صادر، منهدم، یا بازگردانده شود.

مقررات عمومی مقررات این پیوست فنی، حمل‌ونقل راه آهنی بین‌المللی کالا یا مسافر را در موارد زیر قاعده مند خواهد کرد: (الف) به صورت دوجانبه بین طرفها ؛ (ب) به صورت گذری از سرزمینهای طرفها .

تعاریف از نظر این پیوست فنی، اصطلاحات دارای معانی زیر خواهد بود: 1- اصطلاح «شرکت راه آهن ملی» به معنی هر شخص حقوقی است که در یکی از طرفها تاسیس شده و در کشور محل تاسیس خود به حمل‌ونقل راه آهن بین‌المللی طبق قانون ملی دسترسی قانونی داشته باشد. 2- اصطلاح «قطار» به معنی لکوموتیو و یا واگن‌های ثبت شده در یکی از طرفها است که برای حمل‌ونقل کالا و یا مسافر به کار می‌رود و تجهیز شده است. 3- اصطلاح «حمل‌ونقل» به معنی حرکت قطارهای باری و مسافری به‌وسیله راه آهن است، حتی در آن مواردی که بخشی از حمل‌ونقل از طریق راه‌های آبی انجام می‌شود.

اجراء پیوست فنی نهادهای مسوول اجراء مقررات این پیوست فنی در ضمیمه (1) این پیوست فنی ذکر شده‌اند.

شرایط و تعرفه‌های ترجیحی شرایط و تعرفه‌های ترجیحی طبق مواد (6) و (8) موافقت‌نامه اصولی و ضمیمه (2) این پیوست فنی برقرار خواهد شد.

اسناد طرفها باید مجوزهای انجام حمل‌ونقل، نمایندگی حمل و سایر فعالیتها، صادره طبق مقررات ملی طرفها ، و نیز گواهیها و سایر اسناد برای بهره برداری و هدایت قطارها در قلمرو طرفها را به رسمیت بشناسند.

اهداف همکاری 1- طرفها باید در سطح دولتی در موارد زیر با یکدیگر همکاری کنند: الف) توسعه حمل‌ونقل راه آهن بین‌المللی، از جمله ارتباطات چند وسیله‌ای؛ ب) حفظ و توسعه ارتباطات راه آهنی ایجاد شده بین زیرساختارهای راه آهنی ملی طرفها و مدیریت سازمانی متقابل سیستمهای راه آهن ملی؛ پ) ایجاد روابط اقتصادی مستقیم، از جمله استفاده مشترک از پایانه‌ها و انبارها بین شرکتهای راه آهن ملی و سایر موسسات مربوط بر اساس برترین شرایط ترجیحی؛ ت) افتتاح دفاتر نمایندگی شرکتهای راه آهن ملی در قلمرو طرفها ؛ ث) مبادله اطلاعات، از جمله اطلاعات آماری. 2- طرفها باید در سطح مراجع صلاحیتدار در موارد زیر همکاری کنند: الف) تسهیل عملیات گذر از مرزها؛ ب) فراهم آوردن منابع انرژی برای حمل‌ونقل راه آهن بین‌المللی؛ پ) پیدا کردن روشهای مورد توافق برای محاسبه هزینه به عنوان مبنای تعرفه‌های ترجیحی و نرخهای عملیاتی مشترک؛ ت) ایجاد نظام مسوولیت برای نقض شاخصهای فنی عملیات حمل‌ونقل، بارگیری و تخلیه بار، بازگشت قطارهای متعلق به شرکتهای راه آهن ملی طرفها و نیز آلودگی زیست محیطی؛ ث) اجراء تعهدات راجع به تملک، تعمیر قطارها، بارگنج‌ها (کانتینرها)، تجهیزات و ماشین آلات حسب توافق دوجانبه شرکتهای راه آهن ملی؛ ج) توسعه آموزش کارکنان راه آهن بر مبنای استانداردهای آموزشی بین‌المللی؛ چ) کمک به کارکنان راه آهن در طول اقامت و انجام وظیفه آنان در قلمرو طرف دیگر، و ارائه کمکهای اولیه پزشکی رایگان در صورت بیماری یا آسیب دیدگی ناگهانی آن‌ها.

مقررات عمومی مقررات این پیوست فنی، دریانوردی تجاری بین‌المللی بین طرفها و نیز به صورت گذری از سرزمینهای طرفها را که به‌وسیله کشتیهای هر طرف انجام می‌شود، قاعده مند خواهد کرد.

تعاریف از نظر این پیوست فنی، اصطلاحات، دارای معانی زیرخواهد بود: 1- اصطلاح «کشتی» به معنی هر کشتی تجاری است که در دفتر ثبت یا در هر فهرست رسمی دیگر یک طرف وارد شده و تحت پرچم طرف مزبور طبق قانون آن حرکت می‌کند. با این وجود این اصطلاح شامل موارد زیر نمی‌باشد: الف- کشتیهای جنگی و کشتیهای مورد استفاده برای اهداف غیر تجاری؛ ب- قایقهای ماهیگیری. 2- اصطلاح «عضو خدمه» به معنی ناخدا و هر شخصی است که بر روی عرشه کشتی به وظایف مربوط به راهبری، بهره برداری و تعمیر کشتی اشتغال دارد و نام وی در صورت خدمه کشتی مزبور در مدت سفر دریایی گنجانیده شده است.

تسهیل حمل‌ونقل طرفها باید در محدوده قوانین ملی مربوط خود کلیه اقدامات مقتضی را برای تسهیل حمل‌ونقل دریایی تجاری، جلوگیری از تاخیرهای بیهوده کشتیها و سرعت بخشیدن و آسان‌سازی هر چه بیشتر انجام تشریفات گمرکی مقرر در بنادر اتخاذ کنند.

1- طرفها باید توسعه کشتیرانی تجاری را با تبعیت از اصول برابری حقوق ارتقاء بخشند. 2- طرفها در مواقع حمل کالا و مسافر باید همکاری تنگاتنگ بین موسسات و سازمانهای حمل، کشتیرانی و موسسات و سازمانهای مربوط را ارتقاء بخشند.

1- طرفها باید: الف- شرکت کردن کشتیهای متعلق به طرفها در حمل‌ونقل دریایی و حمل‌ونقل در آبراه‌های درون سرزمینی بین بنادر طرفها و نیز استفاده از راه‌های دریایی و آبراه‌های درون سرزمینی طرفها در مواقع حمل کالاهای گذری کشورهای ثالث را ارتقاء بخشند و هر گونه مشکلات در این زمینه را مرتفع سازند. ب- دسترسی آزاد به طرف خشکی حمل‌ونقل مختلط را بدون لطمه به قانون طرف میزبان تضمین کنند. 2- مقررات این ماده به حق کشتیهای کشورهای ثالث در مورد شرکت در حمل‌ونقل بین بنادر طرفها لطمه‌ای وارد نخواهد آورد.

طرفها باید طبق قوانین لازم الاجراء خود مساعدت لازم را به موسسات کشتیرانی و مربوط و سازمان‌های تجاری هر طرف در بازکردن خطوط به بنادر یا از بنادر طرف دیگر به روی آنان و نیز در تاسیس دفاتر نمایندگی یا ایجاد مشارکتها در قلمرو طرف دیگر بنمایند.

طرفها باید تلاشهای خود را برای نگهداری و توسعه روابط تجاری موثر بین مراجع خود که مدیریت امور دریانوردی تجاری را به عهده دارند به کارگیرند و باید قراردادهای بین موسسات و سازمانهای مربوط خود، از جمله موارد زیر را ارتقاء بخشند: الف) بکار‌گیری موثر ناوگان تجاری و بنادر، گسترش روابط اقتصادی و علمی؛ ب) مبادله اطلاعات و تجارب کاری در عملیات دریایی مختلف به منظور سرعت بخشیدن و آسان‌سازی جریان‌های حمل‌ونقل در مسیرهای دریایی؛ پ) هماهنگی سیاستها درمورد فعالیت‌ها در سازمان‌های بین‌المللی مرتبط با مسائل دریانوردی تجاری و مشارکت در موافقت‌نامه‌های بین‌المللی راجع به حمل‌ونقل دریایی؛

هر طرف باید از اقدامات تبعیض‌آمیز در مورد کشتیهای طرف دیگر که به حمل‌ونقل مسافر و کالا بین طرفها اشتغال دارند، خودداری کند.

رفتار ترجیحی 1- هر طرف باید در بنادر خود که به روی بازرگانی و دریانوردی خارجی باز می‌باشد به کشتیهای طرف دیگر رفتار ترجیحی اعطاء کند. 2- مقررات بند (1) این ماده در مورد تشریفات گمرکی، اخذ هزینه‌ها و عوارض بندری، آزادی دسترسی به بنادر و استفاده از ظرفیتهای آن‌ها و نیز کلیه تسهیلات ارائه شده به عملیات دریانوردی و بازرگانی در مورد کشتی‌ها، اعضاء خدمه، کالا و مسافر اعمال خواهد شد. 3- مقررات بند (1) این ماده: الف) در مورد بنادری که به روی کشتیهای خارجی بسته است، اعمال نخواهد شد؛ ب) در مورد کشتیرانی ساحلی و سایر فعالیتهایی که فقط مخصوص تبعه و سازمانهای خودی می‌باشد، اعمال نخواهد شد؛ پ) هیچ طرفی را متعهد نخواهد ساخت که مستثنیات قواعد راجع به راهنمایی اجباری کشتیها را که به کشتیهای خودی اعطاء می‌شود به کشتیهای طرف دیگر اعطاء کند.

اسناد 1- هر طرف باید اسناد دائر بر گواهی تابعیت کشتیها و سایر مدارک کشتیهای صادره یا مورد شناسایی قرار گرفته توسط طرف دیگر را به رسمیت بشناسد. 2- کشتیهای هر طرف که به آن‌ها گواهی اندازه‌گیری طبق کنوانسیون بین‌المللی اندازه‌گیری کشتی مورخ 1969میلادی (1348 هجری شمسی) داده شده است از اندازه‌گیری مجدد در بنادر طرف دیگر معاف خواهد بود و این گواهی در هنگام محاسبه عوارض بندری مبنا فرض خواهد شد.

حفاظت زیست محیطی 1- کشتیهای طرفها باید اقدامات لازم را برای جلوگیری از خسارت زیست محیطی در داخل قلمرو هر طرف طبق مقررات بین‌المللی اتخاذ کند. 2- کشتیهای متعلق به مالکان از هر طرف، مسوول هر گونه خسارت موضوع بند (1) این ماده، طبق قانون کشوری که در آن خسارت زیست محیطی روی داده و طبق موافقت‌نامه‌های بین‌المللی خواهد بود.

مقررات عمومی 1- مقررات این پیوست فنی تشریفات گمرکی و مستندسازی در حمل‌ونقل بین‌المللی کالا یا مسافر از طریق قلمرو طرفها را قاعده مند خواهد کرد. 2- در تمامی مواردی که در این پیوست مورد حکم قرار نگرفته است، قوانین ملی طرف مربوط اعمال خواهد شد.

کنوانسیونهای بین‌المللی 1- توصیه می‌شود که طرفها در اسرع وقت به کنوانسیونهای بین‌المللی زیر ملحق شوند: الف) کنوانسیون گمرکی راجع به حمل‌ونقل بین‌المللی کالاها تحت پوشش کارنه تیر مورخ 1975میلادی (1354 هجری شمسی)؛ ب) کنوانسیون بین‌المللی راجع به هماهنگ‌سازی بازرسیهای مرزی در مورد کالاها مورخ 1982میلادی (1361هجری شمسی)؛ پ) کنوانسیون گمرکی راجع به بارگنج‌ها (کانتینرها) مورخ 1972میلادی (1351 هجری شمسی). 2- طرفها موافقت می‌کنند که فعالیتهای خود را طبق مقررات مورد نظر کنوانسیونهای فهرست شده در بند (1) این ماده اداره کنند.

بازرسی گمرکی 1- بازرسی گمرکی باید در جایگاه‌های گمرکی که برای این منظور خاص تعیین شده‌اند، انجام شود. 2- فقط مامورین گمرکی باید اختیارات توقف و معاینه کالاها در حمل‌ونقل بین‌المللی از طریق قلمرو طرفها به داخل قلمرو خود را داشته باشند.

تشریفات مستند‌سازی 1- هر طرف باید اظهارنامه گمرکی برای کالاها را به عنوان سند گمرکی کلیدی منظور دارد. 2- شکل هماهنگ شده‌ای برای اظهارنامه گمرکی کالاها به شکل تنظیمی توسط سازمان ملل متحد باید در داخل قلمرو طرفها تنظیم و ارائه شود. 3- مستندات بازرگانی هماهنگ تنظیمی توسط سازمان ملل متحد برای همراهی کالاها باید به صورت دو زبانه در اسرع وقت برای استفاده در داخل قلمرو طرفها ارائه شود. 4- طرفها باید ایجاد و توسعه خدمات مجاز کارگزاران گمرکی را تشویق کنند.

مقررات عمومی 1- مقررات این موافقت‌نامه راجع به تامین مالی، تامین مالی مشترک فعالیت دبیرخانه دائمی کمیسیون بین دولتی موافقت‌نامه اصولی را قاعده مند می‌سازد. 2- بودجه سالیانه برای هر سال بعدی به موجب تصمیم کمیسیون بین دولتی موافقت‌نامه اصولی در جلسه سالیانه کمیسیون بین دولتی موافقت‌نامه اصولی تصویب خواهد شد. این تصمیم برای کلیه اعضاء الزام‌آور می‌باشد. 3- سال مالی از اول ژانویه (11 دی ماه) شروع می‌شود و در 31 دسامبر (10دی ماه) خاتمه می‌یابد. 4- پرداخت حق عضویت طرفها و حسابداری مربوط در چهارچوب دبیرخانه دائمی کمیسیون بین دولتی موافقت‌نامه اصولی باید به یورو صورت گیرد، مگر آن که در تصمیم مربوط کمیسیون بین دولتی موافقت‌نامه اصولی به گونه دیگری مقرر شده باشد.

اصول تامین مالی مشترک 1- منابع مالی هر بودجه سالیانه از طریق حق عضویت طرفهای این موافقت‌نامه راجع به تامین مالی و نیز از سایر منابع تامین خواهد شد. 2- حق عضویت مالی طرفها برابر خواهد بود. 3- بودجه سالیانه و بر اساس آن حق عضویت طرفها باید بر اساس موارد زیر تعیین شود: الف) مخارج پیش‌بینی شده برای سال مالی آتی؛ ب) درآمدهای (دریافتی‌های) مورد انتظار در سال مالی بعدی؛ پ) مبلغ باقیمانده بودجه (موجودی) سال قبل؛ ت) سایر درآمدها.

ساختار بودجه سالیانه 1- درآمدهای دبیرخانه دائمی کمیسیون بین دولتی موافقت‌نامه اصولی شامل منابع زیر خواهد بود: الف) حق عضویت طرفها برای سال مالی جاری؛ ب) مبلغ باقیمانده بودجه (موجودی) سال قبل؛ پ) درآمدها از هزینه‌های مالی بانکی، نرخهای ارز؛ ت) کمکهای بلاعوض اهداءکنندگان و سازمانها؛ ث) سایر درآمدها. 2- مخارج بودجه سالیانه دبیرخانه دائمی کمیسیون بین دولتی موافقت‌نامه اصولی شامل موارد زیر خواهد بود: الف) پرداختهای به مدیریت و اعضاء کارکنان دبیرخانه دائمی کمیسیون بین دولتی موافقت‌نامه اصولی کلیه مخارج مربوط به پرداختهای عادی حقوق، بیمه پزشکی، فوق العاده‌ها، و هزینه‌های اقامت به مدیریت، اعضاء کارکنان و دبیرهای ملی دبیرخانه دائمی کمیسیون بین دولتی موافقت‌نامه اصولی؛ ب) مخارج دفتر کلیه مخارج مربوط به عملیات مقر دبیرخانه دائمی کمیسیون بین دولتی موافقت‌نامه اصولی در باکو و نمایندگیهای دائمی طرفهای موافقت‌نامه اصولی، از جمله هزینه‌های ارتباطات، مخارج سفر، کارکرد خودروها، هزینه پایگاه اطلاع‌رسانی موافقت‌نامه اصولی، هزینه پایگاه داده‌ها، پخش مواد، چاپ، انتشارات و بهداشت پ) سرمایه‌گذاری‌های مجدد کلیه مخارج مربوط به تدارک کالاهای سرمایه‌گذاری جدید لازم برای اداره مقر دبیرخانه دائمی کمیسیون بین دولتی موافقت‌نامه اصولی و دفاتر نمایندگی دائمی آن، از قبیل سخت افزار و نرم‌افزار رایانه، تجهیزات وتسهیلات دفتری، خودرو، بازسازی و نوسازی دفاتر ت) جلسات کمیسیون بین دولتی و گروه‌های کاری کلیه مخارج مربوط به برگزاری و اجراء وقایع موافقت‌نامه اصولی نظیر مخارج سفر، محل سکونت، تدارک غذا، تولید و توزیع اسناد و حمل‌ونقل محلی ث) سایر مخارج مخارج راجع به خدمات حسابهای بانکی، تفاوتهای در نرخ‌های ارز وسایر هزینه‌های ذکر نشده در این فهرست.

انتقال حق عضویت 1- طرفها باید حق عضویت خود را به حساب دبیرخانه دائمی کمیسیون بین دولتی موافقت‌نامه اصولی نزد مقر واقع در باکو، جمهوری آذربایجان، برای سال مالی بعدی، تا 31 دسامبر (10دی ماه) سال جاری و حداکثر تا 31 مارس (11فروردین) سال بعد انتقال دهند. 2- درصورت عدم رعایت مقررات بند (1) این ماده، کمیسیون بین دولتی موافقت‌نامه اصولی با اقدام بر اساس مقررات مواد (8) و (12) موافقت‌نامه اصولی تصمیمات مقتضی را اتخاذ خواهد کرد.

آئین بودجه بند#1- پیش نویس بودجه توسط دبیرخانه دائمی تهیه خواهد شد و یادداشتی توضیحی به همراه آن خواهد بود. یادداشت توضیحی باید شامل تحلیل دریافتیها و مخارج برای دوره قبل و دلایل تغییرات در اقلام جداگانه پیش نویس بودجه در مقایسه با اطلاعات برای دوره مورد گزارش باشد. بند#2- پیش نویس بودجه و یادداشت توضیحی باید حداقل سه ماه قبل از آغاز جلسه عادی کمیسیون بین دولتی موافقت‌نامه اصولی به اعضاء اطلاع داده شود. بند#3- دبیرهای ملی دبیرخانه دائمی کمیسیون بین دولتی موافقت‌نامه اصولی باید نظریات طرفهای موافقت‌نامه اصولی را راجع به پیش نویس بودجه کمیسیون بین دولتی موافقت‌نامه اصولی حداقل دو ماه پیش از آغاز جلسه عادی کمیسیون بین دولتی موافقت‌نامه اصولی به دبیرخانه دائمی کمیسیون بین دولتی موافقت‌نامه اصولی تقدیم دارند. بند#4- نظریات طرفها باید همراه با یادداشت توضیحی باشد و دو هفته پیش ازجلسه دبیرخانه دائمی کمیسیون بین دولتی موافقت‌نامه اصولی به طرفها تقدیم شود. بند#5- پیش نویس بودجه، یادداشت توضیحی و نظریات طرفها باید در جلسه دبیرخانه دائمی کمیسیون بین دولتی موافقت‌نامه اصولی مورد بررسی قرار گیرد. بند#6- پیش نویس بودجه‌ای که طبق بندهای (2) تا (4) این ماده مورد توافق قرار گرفته باید حداکثر سه هفته پیش از آغاز جلسه عادی کمیسیون بین دولتی موافقت‌نامه اصولی به اطلاع طرفها برسد. بند#7- دبیرکل دبیرخانه دائمی کمیسیون بین دولتی موافقت‌نامه اصولی باید پیش نویس بودجه را برای تصویب به کمیسیون بین دولتی موافقت‌نامه اصولی ارائه دهد. بند#8- پیش از تصویب بودجه، مخارج با فرض کسب اطمینان از انجام فعالیتهای عادی دبیرخانه دائمی کمیسیون بین دولتی موافقت‌نامه اصولی، با درنظر گرفتن مخارج برای دوره مشابه سال مالی قبل محاسبه خواهد شد. بند#9- در مصرف مبالغ مصوب طبق قلم خاصی در بودجه، دبیرکل دبیرخانه دائمی کمیسیون بین دولتی موافقت‌نامه اصولی مجاز است که در صورت نیاز اجازه دهد که از منابع تا سقف بیست درصد(20%) قلم مزبور از طریق صرفه‌جویی وجوه در اقلام دیگر استفاده شود. بند#10- دبیرکل دبیرخانه دائمی کمیسیون بین دولتی موافقت‌نامه اصولی مسوول مدیریت بودجه طبق مقررا ت این موافقت‌نامه راجع به تامین مالی و براساس تصمیمات دبیرخانه دائمی کمیسیون بین دولتی موافقت‌نامه اصولی راجع به برنامه کاری و بودجه خواهد بود. بند#11- دبیرکل دبیرخانه دائمی کمیسیون بین دولتی موافقت‌نامه اصولی باید گزارشی مالی راجع به اجراء بودجه در سال قبل را ارائه دهد. گزارش مالی طی قطعنامه‌های کمیسیون بین دولتی موافقت‌نامه اصولی به تصویب خواهد رسید. بند#12- کمیسیون بین دولتی موافقت‌نامه اصولی گروه حسابرس را برای نظارت بر اجراء بودجه تاسیس خواهد کرد. گروه شامل سه کارشناس از طرفها ی مختلف خواهد بود که هیچ کدام رئیس نمی‌باشند. کارکنان گروه حسابرسی به موجب قطعنامه‌های کمیسیون بین دولتی موافقت‌نامه اصولی تعیین خواهند شد. بند#13- گروه حسابرسی به کلیه دفاتر حساب‌های مالی و سایر اسناد مربوط دسترسی خواهد داشت. دبیرخانه دائمی کمیسیون بین دولتی موافقت‌نامه اصولی مکلف است که به نظارت مالی مساعدت نماید و کلیه منابع لازم را در خصوص موضوعات مورد وارسی، ارائه دهد. بند#14- نتایج حسابرسی به شکل گزارش حسابرسی تنظیم خواهد شد که شامل نتیجه‌گیری‌های کارشناسان و توصیه‌های آنان در مورد بهبود فعالیتهای مالی دبیرخانه دائمی کمیسیون بین دولتی موافقت‌نامه اصولی خواهد بود. این گزارش حسابرسان به امضاء کلیه اعضاء گروه حسابرسی خواهد رسید. دبیرکل کمیسیون بین دولتی موافقت‌نامه اصولی مجاز است که نظریات خود راجع به گزارش را به صورت کتبی ارائه دهد. بند#15- پیش از تقدیم گزارش مالی راجع به اجراء بودجه و گزارش حسابرسان به جلسه کمیسیون بین دولتی موافقت‌نامه اصولی برای بررسی، گزارش‌ها باید در جلسه دبیرخانه دائمی کمیسیون بین دولتی موافقت‌نامه اصولی مذکور در بند (5) این ماده مورد بحث قرار گیرد.

اسناد و عملیات مالی 1- عملیات مالی، آئین‌های مستندسازی و گزارش دهی طبق قوانین ملی کشور میزبان مقر دبیرخانه دائمی کمیسیون بین دولتی موافقت‌نامه اصولی، طبق اسناد و تصمیمات کمیسیون بین دولتی موافقت‌نامه اصولی انجام خواهد شد. 2- کلیه اسناد مربوط به تعهدات مالی از جمله حسابها و سایر اسناد بانکی توسط دبیرکل دبیرخانه دائمی کمیسیون بین دولتی موافقت‌نامه اصولی امضاء خواهد شد. 3- اسناد حسابداری و سایر اسناد مالی (دفاترحساب، سفارش‌ها، دفاتر روزانه، چک‌های فروش وغیره) که طی کار جاری دبیرخانه دائمی مورد استفاده قرار می‌گیرد به منظور گزارش دهی مالی برای مدت ده سال نگهداری می‌شود.

ارائه اصلاحیه و الحاقیه‌ها 1- درصورت توافق طرفها ، این موافقت‌نامه راجع به امورمالی می‌تواند به موجب پروتکلی راجع به اصلاحیه‌ها و الحاقیه‌ها که بخش لاینفک این موافقت‌نامه راجع به تامین مالی خواهد بود، اصلاح یا الحاقیه‌ای به آن اضافه شود. 2- روش لازم الاجراء شدن پروتکلهای راجع به اصلاحیه‌ها و الحاقیه‌ها همانند روش لازم الاجراء شدن موافقت‌نامه راجع به تامین مالی است.

امین اسناد 1- امین اسناد موافقت‌نامه راجع به تامین مالی، جمهوری آذربایجان است که نسخه‌های مصدق موافقت‌نامه راجع به تامین مالی را برای طرفهایی که آن را امضاء کرده‌اند، ارسال خواهد داشت. 2- امین اسناد باید الحاق سایر دولتها به موافقت‌نامه راجع به تامین مالی و فسخ آن در مورد هر یک از طرفها را به اطلاع طرفها برساند.

لازم الاجراء شدن، الحاق و اعتبار 1- این موافقت‌نامه راجع به تامین مالی سی روز پس از تودیع چهارمین تنفیذ یا پذیرش نزد امین اسناد مذکور در ماده (8) لازم الاجراء خواهد شد. 2- چنانچه این موافقت‌نامه پیش از اول ژانویه 2006میلادی (11 دی ماه 1384 هجری شمسی) لازم الاجراء نشود، به‌طور موقت تا زمان لازم الاجراء شدن آن به مورد اجراء گذارده خواهد شد. 3- اجراء موقت این موافقت‌نامه راجع به تامین مالی با لازم الاجراء شدن آن به پایان خواهد رسید. 4- موافقت‌نامه راجع به تامین مالی برای الحاق کلیه طرفهای موافقت‌نامه اصولی مفتوح خواهد بود. 5- اسناد الحاق باید برای نگهداری نزد امین اسناد موضوع ماده (8) این موافقت‌نامه راجع به تامین مالی تودیع شود. 6- برای هر کشوری که این موافقت‌نامه راجع به تامین مالی را پس از تودیع چهارمین سند تنفیذ یا پذیرش نزد امین اسناد، تنفیذ کند یا بپذیرد یا به آن ملحق شود، موافقت‌نامه سی روز پس از تودیع سند تنفیذ، پذیرش یا الحاق آن لازم الاجراء خواهد شد. 7- این موافقت‌نامه راجع به تامین مالی برای مدت اعتبار موافقت‌نامه اصولی معتبر خواهد بود. این موافقت‌نامه در باکو، جمهوری آذربایجان، در تاریخ 21 آوریل 2005میلادی (اول اردیبهشت 1384هجری شمسی) در یک نسخه اصلی به زبانهای انگلیسی و روسی تنظیم گردید که هردو از اعتبار یکسان برخوردارند. از طرف جمهوری آذربایجان از طرف جمهوری مولداوی از طرف جمهوری بلغارستان از طرف رومانی از طرف گرجستان از طرف جمهوری تاجیکستان از طرف جمهوری قزاقستان از طرف جمهوری ترکیه حق شرط گرجستان نسبت به موافقت‌نامه راجع به تامین مالی مشترک دبیرخانه دائمی کمیسیون بین دولتی موافقت‌نامه اصولی بین دولتهای طرفهای موافقت‌نامه چندجانبه اصولی راجع به حمل‌ونقل بین‌المللی برای ایجاد دالان اروپا قفقاز آسیا برای گرجستان، متن بند(1) ماده (4) به قرار زیر خواهد بود: «طرفها باید حق عضویت خود را به حساب دبیرخانه دائمی کمیسیون بین دولتی موافقت‌نامه اصولی نزد مقر واقع در باکو، جمهوری آذربایجان، برای سال مالی بعدی، تا 31 دسامبر(10دی ماه) سال جاری و حداکثر تا 30 ژوئن (9 تیر ماه) سال بعد انتقال دهند.» تامار کووزیردزه معاون وزیر توسعه اقتصادی گرجستان