مجلس شورای ملی موافقتنامه راجع بسرویسهای حملونقل هوائی بازرگانی منعقده بین ایران و سوئد را که در تاریخ نهم آبان ماه 1328 در تهران بامضاء رسیده تصویب مینماید.
اینقانون که مشتمل بر یک مقدمه و شانزده ماده و یک ضمیمه است در جلسه سهشنبه بیست و چهارم بهمن ماه یکهزار و سیصد و سی و چهار بتصویب مجلس شورای ملی رسید.
نایب رئیس مجلس شورای ملی - نورالدین امامی
متن موافقتنامه بین دولت شاهنشاهی ایران و دولت سوئد راجع بسرویسهای حملونقل هوائی بازرگانی مابین دو کشور و ماوراء آنها نظر باینکه: اعلیحضرت شاهنشاه ایران و اعلیحضرت پادشاه سوئد مایل هستند بمنظور برقراری و بکار انداختن سرویسهای هوائی بازرگانی مابین کشورهای خود و ماوراء آنها موافقتنامه منعقد نمایند لذا نمایندگان تامالاختیار خود را بدین منظور بشرح زیرین تعیین نمودند: اعلیحضرت شاهنشاه ایران- جناب آقای علیاصغر حکمت وزیر امور خارجه اعلیحضرت پادشاه سوئد - آقای بنکت ادنر کاردار موقت نمایندگان مزبور پس از آنکه اختیارنامههای کامل خود را که صحیح و معتبر بود مبادله نمودند در موارد ذیل موافقت حاصل کردند:
مقدمه) در این موافقتنامه مقصود از بعضی اصلاحات و عبارات مستعمله بشرحی است که در زیر ذکر شده مگر اینکه خلاف آن مستفاد شود. الف - مقصود از مقامات هواپیمائی در مورد ایران اداره کل هواپیمائی کشوری و هر شخص یا هیئتی است که متصدی وظایف فعلی آن اداره یا وظائف مشابه گردد و در مورد سوئد هیئت هواپیمائی کشوری پادشاهی سوئد در استکهلم و هر شخصی یا هیئتی است که متصدی وظایف فعلی آن یا وظایف مشابه گردد. ب ) مقصود از قرارداد هواپیمائی کشوری بینالمللی قراردادی است که در تاریخ 7 دسامبر 1944 برای امضاء در شیکاگو حاضر شده بود. ج - مقصود از «قلمرو» و سرویس حملونقل هوائی «و» سرویس حملونقل هوائی بینالمللی «و» موسسه هواپیمائی «و» فرود آمدن بمنظور غیراز حملونقل همانست که در مواد 2 و 96 قرارداد هواپیمائی کشوری بینالمللی تصریح گردیده.
با رعایت مقررات این موافقتنامه هر یک از طرفین متعاهدین بموسسه یا موسسات هواپیمائی که از طرف متعاهد دیگر تعیین شده اجازه میدهد که بمنظور بکار انداختن سرویسهای مورد موافقت از فراز قلمرو خود پرواز ترانزیتی انجام دهد یا در آن قلمرو در نقاطی که در برنامه پروازضمیمه پیشبینی شده بمنظور غیر از حملونقل و یا بمنظور پیاده و یا سوار کردن محمولات بینالمللی از مسافر و بار و محمولات پستی فرود آید.
الف - هر یک از طرفین متعاهدین بمنظور بهرهبرداری طبق این موافقتنامه در خطوط مذکور در برنامه پرواز ضمیمه یک یا چند موسسه هواپیمائی خود را کتبا بطرف متعاهد دیگر معرفی خواهد نمود طرف متعاهد دیگر بمحض دریافت معرفی نامه با رعایت مفاد 3 این موافقتنامه بموسسه یا موسسات معرفی شده بدون تاخیر اجازه بهرهبرداری اعطاء خواهد نمود مشروط بر اینکه در صورت لزوم موسسات هواپیمائی معرفی شده مقامات صلاحیتدار هواپیمائی طرفی که حقوق مذکور را اعطاء مینماید قانع کنند که قابلیت انجام شرایطی را که طبق قوانین و مقررات آن طرف برای عملیات موسسات هواپیمائی بازرگانی مقرر است دارا هستند هر موسسه هواپیمائی که بدین ترتیب تعیین و اجازه بهرهبرداری تحصیل نموده هر موقعی که بخواهد میتواند در سرویسهای مورد موافقت شروع به بهرهبرداری کند. ب ) نیز مقرر است که مبادرت باین اقدام در مناطق جنک [جنگ]یا مناطقی که تحت اشغال نظامی یا نواحی مربوط به آنست باید با اجازه و موافقت مقامات صلاحیتدار نظامی بعمل آید.
در هر مورد که یکی از طرفین متعاهدین قانع نشود که مالکیت یا تسلط و نفوذ طرف دیگر یا اتباع او نسبت بموسسه یا موسسات هواپیمائی که معرفی کرده محرز است میتواند از اعطاء حقوق مصرحه در ماده 1 این موافقتنامه خودداری کند یا آن حقوق را تعلیق و نقض نماید یا شرایطی را که لازم میداند برای استفاده موسسه یا موسسات از آن حقوق وضع کند. ب - همچنین هر یک از طرفین متعاهدین در هر مورد که موسسه یا موسسات هواپیمائی طرف متعاهد دیگر مطابق مواد 11 و 13 قرارداد بینالمللی هواپیمائی کشوری بصورت فعلی رفتار نکند و یا شرایطی را که در این موافقتنامه مصرح است مرعی ندارد بعد از مشورت با طرف حق خواهد داشت استفاده موسسه یا موسسات هواپیمائی تعیین شده را از حقوق مصرحه در ماده 1 این موافقتنامه تعلیق نماید یا شرایطی را که مقتضی بداند برای استفاده موسسه یا موسسات هواپیمائی از آن حقوق وضع کند.
هیچیک از مقررات این موافقتنامه نباید چنین تعبیر شود که حقوق اختصاصی و انحصاری بطرف متعاهد دیگر یا موسسات هواپیمائی آن اعطاء شده و نسبت بموسسات هواپیمائی هر کشور دیگری استثناء یا تبعیض بعمل آمده است.
مفاد این موافقتنامه بموسسه هواپیمائی یکی از طرفین حق نمیدهد که در داخل خاک طرف متعاهد دیگر از یک نقطه بنقطه دیگر مسافر و بار یا محمولات پستی با دریافت کرایه یا حقالزحمه برای حمل قبول نماید و مفاد مزبور نباید باین منظور تعبیر گردد.
برای موسسات هواپیمائی که بوسیله طرفین متعاهدین معین شدهاند تسهیلات عادلانه و متساوی بعمل خواهد آمد تا سرویسهای مورد موافقت را در خطوط هوائی مشخصه بین قلمرو طرفین و ماوراء آنها بکار اندازند. موسسات معینه هواپیمائی هر یک از طرفین متعاهدین باید در موقع بکار انداختن سرویسهای مورد موافقت منافع موسسه یا موسسات هواپیمائی طرف متعاهد دیگر را ملحوظ دارند تا اثر نامطلوبی در جریان امورسرویسهائیکه طرف اخیرالذکر در تمام یا قسمتی از همان خطوط دایر نموده حاصل نشود.
سرویسهای مورد موافقت که از طرف موسسات هواپیمائی معینه طرفین متعاهدین برقرار میشود باید کاملا با احتیاجات عمومی برای حملونقل در خطوط معینه منطبق گردد و هدف اصلی آنها فراهم نموده ظرفیتی (با ضریب بار) باشد متناسب با احتیاجات کنونی و احتیاجاتی که معمولا برای آتیه پیشبینی میشود از لحاظ حملونقل مسافر و بار و محمولات پستی بین قلمرو طرف متعاهدی که موسسات هواپیمائی را تعیین نموده و قلمروی که مقصد نهائی حملونقل است فراهم نمودن وسایل حمل مسافر و بار و محمولات پستی از لحاظ پیاده و سوار کردن آنها در نقاطی واقع در خطوط مشخصه در قلمرو دولی غیر از دولتی که موسسه یا موسسات هواپیمائی را تعیین نموده است طبق اصول کلی ذیل مربوط بظرفیت باید انجام گیرد . الف - احتیاجات حملونقل بین کشور مبداء و کشور مقصد. ب - احتیاجات پرواز سرتاسری ج - احتیاجات حملونقل نواحی که خطوط هوائی از آن عبور میکند با رعایت مصالح سرویسهای محلی و ناحیهای.
تعرفههائیکه برای هر یک از سرویسهای مورد موافقت وضع میشود باید عادلانه باشد و میزان آن با رعایت کلیه عوامل مربوطه از جمله صرفهجوئی در عمل و نفع عادلانه و اختلاف و خصوصیات سرویسها (از قبیل میزان سرعت و وسائل راحتی مسافرین) و تعرفههائیکه از طرف موسسات هواپیمائی دیگر در هر قسمت از مسیر وضع شده تعیین شود . تعرفهها باید نسبت بهر مسیر در صورت امکان بین موسسات هواپیمائی طرفین متعاهدین پس از مشورت با موسسات هواپیمائی دیگر که در همان مسیر یا در قسمتی از آن عمل مینماید تعیین گردد اینگونه موافقتها درتعیین تعرفه در صورت امکان بوسیله انجمن بینالمللی حملونقل هوائی انجام میگیرد. اجرای تعرفههائیکه بدین ترتیب مورد موافقت قرارمیگیرد موکول بتصویب طرفین متعاهدین خواهد بود.
مواد 15 - 24 -31 - 32 - 33 - 35 قرارداد بینالمللی هواپیمائی کشوری بصورت فعلی آنها بمنزله جزء لاینفک این موافقتنامه درمورد هر یک از طرفین متعاهدین طی مدت اعتبار این موافقتنامه لازمالاجرا خواهد بود مگر اینکه طرفین متعاهدین که قرارداد مذکور را امضاء نمودهاند نسبت بمواد مذکور اصلاحاتی را که طبق ماده 94 آن قرارداد بموقع اجرا گذارده خواهد شد تصویب نمایند و در اینصورت موادیکه باین ترتیب اصلاح شده نسبت بطرفین متعاهدین در مدت اعتبار این موافقتنامه لازمالاجرا خواهد بود.
مقامات صلاحیت دار هواپیمائی هر یک از طرفین متعاهدین در صورت تقاضای مقامات صلاحیت دار هواپیمائی طرف متعاهد دیگر اطلاعات وآماری که معمولا مورد لزوم و مربوط باشد بتعداد و ظرفیت سریسهای [سرویسهای]مورد موافقت و حمل و نقلهائی که توسط موسسه یا موسسات هواپیمائی معینه خود در سرویسهای هوائی بمقصد نقاطی در قلمرو طرف دیگر یا از نقاطی در قلمرو طرف مزبور یا از راه آن قلمرو انجام شده است همچنیناطلاعاتی راجع بمبدا و مقصد حملونقلهای مزبور تهیه و تسلیم خواهند نمود.
الف - هر گاه یکی از طرفین متعاهدین مقتضی بداند که شرایط این موافقتنامه را تغییر دهد میتواند تقاضای مشورت بین مقامات رسمیهواپیمائی طرفین متعاهدین را بنماید و این مشورت در شصت روز از تاریخ تقاضا شروع خواهد شد و هر موقع که مقامات رسمی مذکور با تغییراین موافقتنامه توافق نظر حاصل نمودند تغییر مزبور پس از آنکه بوسیله مبادله یادداشت هائی از مجرای سیاسی تایید گردید بموقع اجرا گذارده خواهد شد این تغییر بایستی بلافاصله باطلاع شورای سازمان بینالمللی هواپیمائی کشوری برسد. ب - تغییراتی که یک کشور متعاهد در خطوط هوائی معینه میدهد و یا نقاطی از آن خطوط حذف مینماید و همچنین تغییر هر یک و یا کلیه پروازها باستثنای تغییر نقاطی در قلمرو متعاهد دیگر که هواپیماهای موسسه یا موسسات هواپیمائی معینه در آن فرود میایند تغییر این موافقتنامه محسوب نخواهد شد لذا مقامات هوائی هر یک از طرفین متعاهدین میتواند بتنهائی تغییرات مذکور را بدهد و یا نقاطی را حذف نماید مشروط بر اینکه حذف نقاط و یا تغییرات را بدون تاخیر باطلاع مقامات هواپیمائی طرف متعاهد دیگر برساند.
در صورتیکه نسبت بتفسیر یا اجرای این موافقتنامه اختلافی بین طرفین متعاهدین روی دهد طرفین در وهله اول کوشش خواهد نمود که آنرا بوسیله مذاکره مستقیم بین خود حل و فصل نمایند هر گاه باین وسیله رفع اختلاف مزبور میسر نگردد بحکمیت شخص یا هیئتی که با توافق نظر طرفین تعیین شده باشد ارجاع خواهد گردید اگر با ارجاع امر بحکمیت موافقت نظر حاصل نشود یا پس از موافقت با ارجاع امر بحکمیت نسبت بتشکیل آن بین طرفین مزبور اتفاق نظر حاصل نگردد هر یک از طرفین متعاهدین میتواند موضوع مورد اختلاف را برای صدور رای بمحکمهای که صلاحیت اخذ تصمیم دارد و ممکن است در سازمان بینالمللی هواپیمائی کشوری تاسیس گردد ارجاع کند و در صورتیکه چنین محکمهای وجود نداشته باشد بشورای سازمان مزبور و در غیر اینصورت بدیوان داوری بینالمللی ارجاع نماید طرفین متعاهدین تعهد مینمایند طبق رایی که بترتیب مقرر در این ماده صادر خواهد گردید عمل کنند. هر گاه و مادام که هر یک از طرفین متعاهدین یا موسسات هواپیمائی معینه آن طبق رایی که بموجب این ماده صادر شود عمل ننمایند طرف متعاهد دیگر میتواند هر گونه حقوقی را که طبق این موافقتنامه بطرف متعاهد مستنکف یا بموسسه یا موسسات هواپیمائی مستنکف متعلق بآن اعطاء نموده محدود یا معلق یا نقض نماید.
در صورتیکه یک قرارداد یا موافقتنامه عمومی چند جانبه راجع بحقوق مربوط بحمل و نقل سرویسهای هوائی منظم بینالمللی نسبت بهر دو کشور متعاهد بموقع اجرا در آید موافقتنامه فعلی بطوری اصلاح خواهد شد که با مقررات قرارداد یا موافقتنامه مزبور منطبق گردد.
این موافقتنامه یکسال پس از تاریخ وصول اخطار خاتمه دادن بوسیله یکی از طرفین متعاهدین خاتمه خواهد یافت مگر اینکه اخطارمذکور قبل از انقضای مدت یک سال با موافقت طرفین پس گرفته شود این اخطار باید در آن واحد بشورای سازمان بینالمللی هواپیمائی کشوری نیزارسال شود طرف متعاهدی که اخطار خاتمه موافقتنامه را دریافت کرده است بآن پاسخ وصول خواهد داد و در صورت عدم اعلام وصول اخطارمذکور چهارده روز پس از تاریخ وصول از طرف شورای سازمان بینالمللی هواپیمائی کشوری بطرف متعاهد دیگر وصول یافته تلقی خواهد شد.
موافقتنامه فعلی و کلیه قراردادهای مربوط بآن در سازمان بینالمللی هواپیمائی کشوری به ثبت خواهد رسید.
دولت شاهنشاهی ایران تصویب این موافقتنامه را از طرف مجلسین ایران بدولت سوئد اعلام خواهد داشت و دولت سوئد در تاریخ ابلاغ اعلامیه مذکور از طرف دولت شاهنشاهی این موافقتنامه را قطعی و قابل اجرا تلقی خواهد نمود . برای تایید مراتب بالا نمایندگان تامالاختیار امضاءکننده زیرین که از طرف دولت متبوع خود دارای اختیارنامه هستند این قرارداد را امضاء و بمهر خودممهور نمودند. این موافقتنامه در تاریخ سی و یکم اکتبر 1949( 9ر8ر1328) در تهران در سه نسخه بزبانهای فارسی - سوئدی و انگلیسی که هرسه متن متساویا معتبر میباشد بامضاء رسید. از طرف دولت شاهنشاهی ایران علیاصغر حکمت از طرف دولت پادشاهی سوئد ادنر
ضمیمه موافقتنامه هواپیمائی کشوری بین دولت شاهنشاهی ایران و دولت سوئد برنامه پرواز 1 - خطوط هوائی که توسط موسسه یا موسسات هواپیمائی معینه از طرف دولت شاهنشاهی ایران مورد استفاده قرار خواهد گرفت. از تهران و یا آبادان از راه نقاط واقعه در خاور نزدیک و خاورمیانه و اروپا استکهلم و نقاط ماوراء آن و بالعکس. 2 - خطوط هوائی که توسط موسسه یا موسسات هواپیمائی معینه از طرف دولت سوئد مورد استفاده قرار خواهد گرفت از استکهلم از طریق نقاط واقعه در اروپا و خاور نزدیک و خاورمیانه الی تهران و یا آبادان و نقاط ماوراء آن و بالعکس. موافقتنامه راجع بسرویسهای حملونقل هوائی بازرگانی منعقده بین دولت شاهنشاهی ایران و دولت سوئد که مشتمل بر یک مقدمه و شانزده ماده ویک ضمیمه است در جلسه سهشنبه بیست و چهارم بهمن ماه یکهزار و سیصد و سی و چهار بتصویب مجلس شورای ملی رسید. نایب رئیس مجلس شورایملی - نورالدین امامی