قانون موافقت‌نامه کشتیرانی تجاری دریایی بین دولت جمهوری اسلامی ایران و دولت جمهوری اسلونی

موافقت‌نامه کشتیرانی تجاری دریائی بین دولت جمهوری اسلامی ایران و دولت جمهوری اسلونی مشتمل بر یک مقدمه و پانزده ماده به شرح پیوست تصویب و‌اجازه مبادله اسناد آن داده می‌شود.

از نظر این موافقت‌نامه معانی اصطلاحات به کار رفته به قرار زیر است: 1 - «کشتی یک طرف متعاهد»: هر کشتی تجاری که طبق قوانین طرف متعاهد مزبور به ثبت رسیده و تحت پرچم آن تردد می‌نماید بجز: الف - کشتیهای جنگی؛ ب - کشتیهای دیگری که در خدمت نیروهای مسلح هستند؛ پ - کشتیهای تحقیقاتی (آب‌شناسی، اقیانوس‌شناسی و علمی)؛ ت - کشتیهای ماهیگیری؛ ث - کشتیهائی که اعمالی با ویژگی غیرتجاری انجام می‌دهند (قایقهای دولتی، کشتیهای بیمارستانی و غیره). 2 - «عضو خدمه» : هر شخصی که در روی عرشه کشتی هر یک از طرفهای متعاهد که دارای گواهی‌نامه شایستگی دریانوردی است بوده و نام او در برگ اسامی خدمه مندرج باشد. 3 - مقامهای صلاحیتدار دریائی: در مورد جمهوری اسلامی ایران: سازمان بنادر و کشتیرانی در مورد جمهوری اسلونی: الف - وزارت حمل‌ونقل و ارتباطات، بخش دریائی برای موارد عمومی دریائی و اداره دریائی جمهوری اسلونی برای موضوعات دریانوردی و ایمنی دریائی. ب - لوکاکوپر.د.د: برای خدمات بندری.

این موافقت‌نامه در قلمرو جمهوری اسلامی ایران و قلمرو جمهوری اسلونی به موقع اجرا گذارده خواهد شد.

همکاری بین دولت جمهوری اسلامی ایران و دولت جمهوری اسلونی در‌زمینه حمل‌ونقل تجاری دریائی براساس اصول برابری حقوق و احترام به حاکمیت ملی و‌منافع و علایق مشترک خواهد بود.

طرفهای متعاهد طبق ماده (3) این موافقت‌نامه در برقراری تماس میان سازمانها و مقامهای ذی‌نفع و صلاحیتدار مسوول فعالیتهای حمل‌ونقل دریائی خود، همکاری و مساعدت خواهند نمود.

-1 طرفهای متعاهد به منظور توسعه حمل‌ونقل تجاری دریائی بین دو کشور‌همکاری و به یکدیگر مساعدت خواهند نمود، بدین منظور: الف - شرکتهای کشتیرانی ایرانی و اسلونی را برای مشارکت در حمل‌ونقل کالا بین بنادر طرفهای متعاهد و همکاری در رفع موانع احتمالی توسعه حمل‌ونقل مذکور، ترغیب خواهند نمود. ب - برای اعمال اصل جریان آزاد خدمات در مورد حمل‌ونقل تجاری دریائی که بین بنادر طرفهای متعاهد یا بین بنادر طرفهای متعاهد و بنادر کشورهای ثالث انجام می‌شود کوشش خواهند نمود. 2 - مفاد بند (1) این ماده به حقوق کشتیهائی که تحت پرچم کشورهای ثالث یا در‌اجاره یا تحت مدیریت شرکتهای کشتیرانی یکی از طرفهای متعاهد برای مشارکت در حمل‌ونقل تجاری دریائی بین بنادر طرفهای متعاهد خللی وارد نمی‌کند.

1 - هر طرف متعاهد در موارد زیر نسبت به کشتیها، خدمه، مسافران و کالاهای طرف متعاهد دیگر همان رفتاری را خواهد داشت که با کشتیهای تحت تابعیت خود که در حمل‌ونقل دریائی بین‌المللی مورد استفاده قرار می‌گیرند، دارد: الف - دسترسی آزاد به آبهای سرزمینی و بنادری که برای آمد و شد بین‌المللی باز‌هستند؛ ب - توقف کشتیها در بنادر، استفاده از تاسیسات بندری؛ پ - سوار و پیاده شدن مسافر؛ ت - استفاده از خدمات مربوط به حمل‌ونقل تجاری دریائی و همچنین عملیات‌تجاری مربوط. 2 - مفاد بند (1) این ماده در موارد زیر اعمال نخواهد شد: الف - فعالیتهائی که طبق قوانین داخلی هر طرف متعاهد منحصر به موسسات و‌سازمانهای آن طرف است؛ ب - مقررات مربوط به پذیرش و اقامت خارجیها در سرزمین هر یک از طرفهای متعاهد؛ پ - مقررات مربوط به راهنمائی اجباری؛ ت - بنادری که برای کشتیرانی بین‌المللی باز نمی‌باشد.

طرفهای متعاهد تمام اقدامات لازم را برای تسهیل و تشویق حمل‌ونقل تجاری دریائی به منظور جلوگیری تاخیر غیرضروری کشتیهای تحت پرچم طرف متعاهد دیگر در بنادرشان و نیز در حد امکان تسریع و آسان کردن تشریفات گمرکی، اداری و بهداشتی لازم‌الاجراء در بنادرشان در چارچوب قوانین و مقررات خود انجام خواهند داد.

1- گواهینامه‌های تابعیت و ظرفیت بارگیری و همچنین سایر مدارک کشتی که توسط مقامهای صلاحیتدار یکی از طرفهای متعاهد به رسمیت شناخته شده و مدارکی که طبق الزامات کنوانسیونهای بین‌المللی صادر شده توسط مقامهای مربوط طرف متعاهد دیگر به‌رسمیت شناخته خواهد شد. 2 - کشتیهای هر طرف متعاهد که گواهینامه‌های ظرفیت بارگیری آن‌ها طبق بند (1) این ماده معتبر شناخته شده است از هرگونه اندازه‌گیری دیگر در بنادر طرف متعاهد دیگر‌معاف خواهد بود. 3 - عوارض و هزینه‌های بندری براساس گواهینامه‌های ظرفیت بارگیری کشتیها به گونه‌ای که در بند (1) این ماده مشخص گردیده، محاسبه خواهد شد.

طرفهای متعاهد مدارک شناسائی اعضای خدمه را که توسط مقامهای صلاحیتدار آنان صادر و به رسمیت شناخته شده، به رسمیت خواهند شناخت. مدارک مزبور عبارتند از: برای اعضای خدمه جمهوری اسلامی ایران - شناسنامه دریانوردی. برای اعضای خدمه جمهوری اسلونی - گذرنامه دریانوردی.

طرفهای متعاهد مقررات کنوانسیون شماره (108) سازمان بین‌المللی کار را اعمال خواهند نمود.

هر طرف متعاهد در صورت درخواست کمکهای پزشکی لازم را در حد‌امکان به اعضای خدمه کشتیهای طرف متعاهد دیگر طبق قوانین و مقررات داخلی خود ارائه خواهد نمود.

1- چنانچه کشتی یکی از طرفهای متعاهد در آبهای سرزمینی یا در بنادر طرف متعاهد به گل بنشیند، یا به ساحل برخورد نماید یا دچار سانحه دیگری گردد، کشتی مذکور و محموله آن مانند کشتی و محموله طرف متعاهد اخیرالذکر مورد حمایت قرار خواهد گرفت. خدمه و مسافران کشتی یک طرف متعاهد موضوع بند (1)، در هر زمان همان مساعدتها، کمکها و حمایتهائی را دریافت خواهند داشت که به اتباع طرف متعاهدی که خسارت در آبهای سرزمینی یا در بنادر آن صورت گرفته ارائه می‌شود و هزینه‌های مربوط طبق موافقتنامه‌هائی که بین طرفهای متعاهد منعقد شده دریافت خواهد شد. مفاد این ماده مانع اعمال حق اقامه دعاوی مربوط به کمک و مساعدت ارائه شده طبق قرارداد به کشتی خسارت دیده خدمه، مسافران، محموله و اموال آن نمی‌شود. 2 - کشتی خسارت دیده، کلیه اموال و کالاهای حمل شده در آن یا هر آنچه که از آن‌ها نجات یافته مشمول حقوق گمرکی، سود بازرگانی، مالیاتها و سایر هزینه‌ها نخواهد شد، مگر آنکه هدف استفاده و مصرف آن اموال و یا کالاها در سرزمین طرف متعاهدی باشد که در آن سانحه اتفاق افتاده است. 3 - مفاد بند (2) این ماده به قوانین و مقررات جاری در سرزمین طرفهای متعاهد در خصوص انبار نمودن موقت کالا لطمه‌ای نمی‌زند.

1 - مقامهای صلاحیتدار هر طرف متعاهد نباید در دعاوی حقوقی واقع شده در دریا یا بنادر آن‌ها بین صاحب کشتی، فرمانده، افسران و دیگر اعضای خدمه راجع به‌حقوق، وسائل شخصی و به‌طور کلی کار در کشتی که تحت پرچم طرف متعاهد دیگر تردد می‌نماید دخالت نمایند. 2 - مقامهای صلاحیتدار هر طرف متعاهد نباید نسبت به جرمی که در کشتی طرف متعاهد دیگر به هنگام توقف در بندر کشور آن‌ها روی می‌دهد، اعمال صلاحیت کیفری نمایند مگر در موارد زیر: الف - بنا به درخواست یا رضایت نماینده سیاسی یا کنسولی طرف متعاهد دیگر که کشتی تحت پرچم آن دریانوردی می‌کند. ب - زمانی که جرم یا عواقب آن مخل نظم عمومی در ساحل یا بندر بوده یا امنیت‌عمومی را به خطر می‌اندازد. پ - در کلیه موارد تجارت غیرقانونی مواد مخدر، روانگردان یا رادیواکتیو. 3 - مفاد این ماده بر حق مقامهای صلاحیتدار طرفهای متعاهد از نظر اجرای قوانین و مقررات محلی مربوط به حفظ بهداشت عمومی، نظارت گمرکی، حفظ محیط زیست دریا، امنیت کشتیها، بنادر، جان افراد و کالاها و پذیرش خارجیها در سرزمین آن‌ها اثر نخواهد داشت.

1 - طرفهای متعاهد با هدف همکاری نزدیک در زمانهای مختلف در موارد زیر با یکدیگر مشورت خواهند نمود: الف - تبادل نظر و بهبود شرایط اجرای این موافقت‌نامه؛ ب - ارائه پیشنهاد و ایجاد هماهنگی در اصلاحات و الحاقات احتمالی این موافقت‌نامه. 2 - طرفهای متعاهد در راستای بند یک این ماده از مجاری سیاسی پیشنهاد انجام مشاوره بین مقامهای صلاحیتدار دریائی طرفهای متعاهد را خواهند نمود. فاصله میان دریافت پیشنهاد مربوط و انجام مشاوره از شصت روز تجاوز نخواهد کرد.

1 - این موافقت‌نامه در تاریخ دریافت آخرین اطلاعیه‌ای که طرفهای متعاهد به‌وسیله آن یکدیگر را از طریق مجاری سیاسی آگاه می‌سازند که الزامات قانون داخلی را برای اجرای موافقت‌نامه رعایت کرده‌اند، لازم‌الاجراء خواهد شد. 2 - این موافقت‌نامه برای مدت نامحدود منعقد شده است و تا شش ماه پس از تاریخی که هر یک از طرفهای متعاهد طرف متعاهد دیگر را به‌طور کتبی از قصد خود مبنی بر لغو این موافقت‌نامه مطلع سازد به اعتبار خود باقی خواهد بود ولی در هر حال تا (3) سال اول معتبر‌خواهد بود. 3 - این موافقت‌نامه براساس رضایت دو جانبه طرفهای آن قابل اصلاح و تغییر است.هرگونه اصلاح بعد از تصویب طبق رویه مصرح در بند (1) این ماده لازم‌الاجرا خواهد شد. این موافقت‌نامه در تاریخ 21/2/1378هجری شمسی برابر با 11 مه 1999 میلادی در دو نسخه اصلی هرکدام به زبانهای فارسی، اسلونی و انگلیسی تهیه گردید که اعتبار کلیه نسخ یکسان می‌باشد. در صورت اختلاف در متون، متن انگلیسی ملاک خواهد بود. از طرف ازطرف دولت جمهوری اسلامی ایران دولت جمهوری اسلونی